Sztafeta dla tramwajów (podmiejskich)

niedzielę, 4.03, zapraszamy na wydarzenie wokół tramwajów podmiejskich. Po 96 latach, 4 lutego 2018 roku przestała kursować linia 46, łącząca Ozorków, Zgierz, Łódź i miejscowości z terenu gminy Zgierz. Z powodu fatalnego stanu sieci trakcyjnej zawieszona została również linia 45 ze Zgierza do Łodzi. Tysiące osób straciło w ten sposób łatwy dojazd do i ze stolicy aglomeracji łódzkiej.
Denerwuje Cię likwidacja połączeń i autobusy stojące w korkach? Chcesz powrotu tramwajów? Spotkajmy się w miesiąc po likwidacji 45 i 46. Przyjdź i powiedz razem z nami: GDZIE JEST TRAMWAJ?!W trakcie protestu organizujemy PRZEJAZD AUTOKAREM, szczegóły trasy poniżej. Chcesz wziąć udział w proteście? Potrzebujesz miejsca w autokarze? Zapisy na autokar (do 28 lutego) na adres gdziejest46@gmail.com lub pod tel. 664 039 307.

PLAN AKCJI
4 marca

Ozorków
10.46 Pikieta na Placu Jana Pawła II w Ozorkowie
11.16 Wyjazd autokarem do Zgierza
11.25 Przystanek autokaru – Słowik (szkoła)

Zgierz
11.45 Plac Jana Pawła II pod Urzędem Miasta Zgierza
12.15 Wyjazd autokarem do Łodzi pod Urząd Marszałkowski

Łódź
12.45 Spotkanie pod Urzędem Marszałkowskim (Łódź, al. Piłsudskiego 8)
13.15 Powrót autokaru do Zgierza i Ozorkowa

Jeśli chcesz pomóc w organizacji wydarzeń na terenie którejkolwiek z gmin leżących na trasie tramwajów 45 i 46 – daj znać!

Organizatorzy:
Razem Łódź
Nowa Łódź
INSPRO – Instytut Spraw Obywatelskich
Fundacja Pro Kolej
Łodzianie decydują – Łódź Jest Nasza
Kolej na Łódź
Stowarzyszenie na Rzecz Obrony Podmiejskiej Komunikacji Tramwajowej w Regionie Łódzkim

Continue reading →

Bezpłatny pokaz “Wkręconych w korek”

W piątek, 2.03, o godz. 18.00 zapraszamy na projekcję filmu dokumentalnego Wpuszczeni w korek. Film ukazuje działania lobby autostradowego w celu zniszczenia transportu publicznego w USA.
Wydarzenie jest współorganizowane przez INSPRO oraz Łódź jest nasza.

Continue reading →

Nasz pomysł na zmiany w komunikacji miejskiej

MPK_lodzOd 2 kwietnia zdezorientowani łodzianie znoszą trud korzystania z usług MPK Łódź w oparciu o nową siatkę połączeń, która według zapowiedzi miała uczynić komunikację miejską w Łodzi najlepszą w Polsce. Partia Razem jako dotychczas jedyna składa konstruktywną krytykę reformy łódzkiej komunikacji miejskiej.

Wzywamy magistrat do pilnego, natychmiastowego usprawnienia bubla, który nam reklamowano na wiele miesięcy wstecz.

W szczególności domagamy się:

  1. Realnie nadanego priorytetu dla komunikacji miejskiej oraz karanie winnych nieprawidłowego działania obszarowego systemu sterowania ruchem.
  2. Konieczne jest również przywrócenie tramwajów i autobusów pod węzeł na dworcu fabrycznym oraz wydłużenie tzw. szczytu komunikacyjnego.
  3. Intensyfikacji działań na rzecz wymiany taboru tramwajowego, którego standardy odbiegają od tych z innych miast (TYLKO nieco ponad 10% taboru to tramwaje nieskopodłogowe!!!)
  4. Powołanie do życia organizatora komunikacji miejskiej, który łączyłby kompetencje Biura Strategii Miasta, ZDiT i MPK.

Łódź stała się zakładnikiem jedynego przewoźnika w mieście, który tłumaczy, że zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów nie jest możliwe z powodu braków kadrowych. Jeszcze kilkanaście lat temu tramwaje kursowały z częstotliwością 7,5 oraz 10 minut w szczycie. Obecna częstotliwość urąga standardom sprzed lat a przecież reformy te miały uczynić z łódzkiego MPK najsprawniej działającą komunikację zbiorową w kraju!

Wszystko to jest konsekwencją nieudolnej polityki prezydenta Kropiwnickiego oraz Jego następczyni Hanny Zdanowskiej. Nie nawołujemy do bojkotu obecnej prezydent, ale apelujemy o niezwłoczne naprawienie błędów, które na co dzień dotykają łodzian. Prezydent Zdanowska to prezydent znana raczej z rozbudowy infrastruktury miasta niż działalności pro-społecznej, ale wciśnięty łodzianom obecny model MPK to kpina z prowadzonej przez nią polityki.

Aby naprawić problem niskiej częstotliwości kursów proponujemy wynajęcie przez jedynego przewoźnika podwykonawcy w drodze przetargu, który obsługiwałby zastępczą komunikację autobusową na liniach tramwajowych, których obsługa w trakcie 12 minut nie jest możliwa. Na to rozwiązanie zasługuje w szczególności linia tramwajowa nr 16.

W odpowiedzi na zapowiadaną przez miasto magiczną liczbę 12 minut częstotliwości kursów proponujemy listę 12 szczegółowych modyfikacji linii.

Ponadto sugerujemy wprowadzenie 4 linii ekspresowych, których częstotliwość nie przekraczałaby 10 minut a które to zatrzymywały by się tylko na wybranych przystankach.

Łódź linie ekspresowe mapa

Dokument, który zawiera całą listę proponowanych przez nas zmian złożymy jeszcze dzisiaj prezydent Hannie Zdanowskiej i jednocześnie proponujemy Pani prezydent spotkanie na którym moglibyśmy porozmawiać o naszych propozycjach.

Zapraszamy do zapoznania się z pełną treścią postulatu:

Postulaty Razem Łódź w związku z nową siatką połączeń komunikacji miejskiej

Continue reading →